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關於能碩‧成立目的

Posted by Author On 6/22/2010 09:49:00 上午

能碩創辦人‧游李興博士,曾於ASUS(華碩電腦)任職期間,負責評估「10W」級燃料電池如何應用於NB(筆記型電腦)的契機,結下創業機緣。 也成就創辦「能碩」(EnerMaster)時,以【「能」源的華「碩」】為命名的靈感,並以燃料電池為核心;在Energy(能源)產業,成為 Master(專家)的自我期許;展望以自產燃料電池重返ASUS,成為ASUS集團於跨入能源產業時的重要夥伴,攜手邁向未來。

能碩‧燃料電池(1000W)發電機應用:

Posted by Author On 6/22/2010 06:10:00 上午

能碩燃料電池‧乾淨、無污染的綠色替代能源

適合移動式、可攜式動力源或燃電混合電力車

【休旅】野營、房車、遊艇、山屋

【執勤】軍警、救難、醫護、監控

【燃電混合電力車】代步、園區、運輸

能碩(EM-H1000D1)‧本體規格

Posted by Author On 6/29/2010 04:14:00 上午

本體規格:能碩產品‧EnerMaster EM-H1000D1

‧輸出功率:1000W【外接電池Hybrid功率:3000W(選配)】

‧輸出電壓:可選DC 24V、DC 12V

‧重量:約15Kg

‧體積:約48L(估)

‧尺寸:約70cm*38cm*18cm(估)

‧噪音:約40dB

■ 選配周邊:可依需求分八種等級(規格)/階段(升級)

產品應用‧競爭方案

Posted by Author On 6/29/2010 09:26:00 下午

競爭方案:電池、發電機

電池:不環保(鉛酸電池)、使用時間短(鉛酸電池每10Kg只有300WH)、等待充電時間長、容易自放電(每2週可能就需充電保養、超過2個月沒充可能壞損)

發電機:臭、吵、需常保養(機油)、關機時間長(降溫過程仍散發臭味)

工商時報‧燃料電池商品化分工專輯

Posted by Author On 11/05/2009 03:47:00 上午

能碩科技 促推動標準化單一產品

總經理游李興並建議,能源局應將心力、資源放在像IT產業學習其「專業分工」。

「氫燃料」是燃料電池普及化的關鍵

能碩科技戮力推動系統商品化專業分工,認為只要掌握現場製氫方案,市場變大,才能讓上下游攜手合作。

「能碩科技」與上下游廠共榮,專注燃料電池整合

張貼者: EnerMaster On 11/02/2009 06:59:00 上午
工商時報‧燃料電池商品化分工(第一期、企業報導)全文
全文轉載自 2009/03/27 工商時報【張承運/新竹報導】

以EnerMaster自創品牌的能碩科技公司總經理游李興及其經營團隊,近期提出台灣燃料電池上下游廠商共同可行之發展藍圖

游李興本身就是一位產業分析高手,對燃料電池商品化深具信心。他說,能碩科技(EnerMaster)是第一家憑自有資金培養出的自有技術自有團隊,且歷經嚴格審查後方進駐工研院創業育成中心的,也是第一家專注於燃料電池「整合」的廠商。

目前,能碩大力鼓吹將燃料電池結合Hybrid電力做為引擎動力,並應用在各種電動車

另透過自有技術整合發展現場產氫(不必充填/無需運送/關機就停產/不會殘留)發電,將階段性推出以(EnerMaster)為品牌的發電機,可運用野營休閒、休旅(車/船)熱電共生、外出執勤等在高附加價值利基應用市場。

除發展自有品牌的EnerMaster手提發電機外,還將該Engine模組供貨給應用在電動車,特別是休閒娛樂、醫療照護(如:休閒電動車、老人代步車、電動輪椅、殘障用代步車等),因這類型的燃料電池系統性能較易達成市場需求,且其對供應燃料的基礎設施之要求相對較低。

游李興說,EnerMaster是第一個申請CE認證的品牌,能碩科技亦已摸索出一系列可快速將產品商品化所必備的「元件模組化設計」之成功方程式,不僅讓股東參與量產設計後的產品認證,同時養成模組組裝設計能力。

他特別感念在ASUS(華)期間有機緣評估燃料電池,也成就創辦「能碩」(EnerMaster)時,以「能」源的華「碩」為命名的靈感,及以燃料電池為核心在Energy(能源)產業成為Master(專家)的期許,期許以自產燃料電池重返ASUS,希望能成為ASUS集團於未來跨入能源產業時的重要夥伴。

圖:EnerMaster燃料電池(EM-H100D1)原型。


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【閱讀更多】工商時報‧燃料電池商品化分工專輯(第1~10期)
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