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關於能碩‧成立目的

Posted by Author On 6/22/2010 09:49:00 上午

能碩創辦人‧游李興博士,曾於ASUS(華碩電腦)任職期間,負責評估「10W」級燃料電池如何應用於NB(筆記型電腦)的契機,結下創業機緣。 也成就創辦「能碩」(EnerMaster)時,以【「能」源的華「碩」】為命名的靈感,並以燃料電池為核心;在Energy(能源)產業,成為 Master(專家)的自我期許;展望以自產燃料電池重返ASUS,成為ASUS集團於跨入能源產業時的重要夥伴,攜手邁向未來。

能碩‧燃料電池(1000W)發電機應用:

Posted by Author On 6/22/2010 06:10:00 上午

能碩燃料電池‧乾淨、無污染的綠色替代能源

適合移動式、可攜式動力源或燃電混合電力車

【休旅】野營、房車、遊艇、山屋

【執勤】軍警、救難、醫護、監控

【燃電混合電力車】代步、園區、運輸

能碩(EM-H1000D1)‧本體規格

Posted by Author On 6/29/2010 04:14:00 上午

本體規格:能碩產品‧EnerMaster EM-H1000D1

‧輸出功率:1000W【外接電池Hybrid功率:3000W(選配)】

‧輸出電壓:可選DC 24V、DC 12V

‧重量:約15Kg

‧體積:約48L(估)

‧尺寸:約70cm*38cm*18cm(估)

‧噪音:約40dB

■ 選配周邊:可依需求分八種等級(規格)/階段(升級)

產品應用‧競爭方案

Posted by Author On 6/29/2010 09:26:00 下午

競爭方案:電池、發電機

電池:不環保(鉛酸電池)、使用時間短(鉛酸電池每10Kg只有300WH)、等待充電時間長、容易自放電(每2週可能就需充電保養、超過2個月沒充可能壞損)

發電機:臭、吵、需常保養(機油)、關機時間長(降溫過程仍散發臭味)

工商時報‧燃料電池商品化分工專輯

Posted by Author On 11/05/2009 03:47:00 上午

能碩科技 促推動標準化單一產品

總經理游李興並建議,能源局應將心力、資源放在像IT產業學習其「專業分工」。

「氫燃料」是燃料電池普及化的關鍵

能碩科技戮力推動系統商品化專業分工,認為只要掌握現場製氫方案,市場變大,才能讓上下游攜手合作。

日本大規模推廣家用燃料電池

張貼者: EnerMaster On 7/31/2010 04:35:00 下午 0 意見
工商時報‧燃料電池商品化分工(第四期、日本大規模推廣家用燃料電池)全文
【記者張承運/新竹報導】

日本政府近年來投入大量人力物力,積極推廣燃料電池(Fuel Cell﹐以下簡稱FC),尤以家用定置型燃料電池(Stationary FC)為開發重點。其第一階段的實證研究,自2002年開始至2004年結束。第二階段的大規模實證活動,則自2005年開始至今,已累積4年度的實證成果資料。在推廣與實證過程當中可能遭遇到的種種課題。

首先,為了要使家用燃料電池的燃料「氫」不虞匱乏,日本的推廣單位財團法人新能源財團(New Energy Foundation﹐以下簡稱NEF)將燃料來源鎖定在基礎整備最成熟的都市天然氣(NG)與液化石油氣(LPG),於是最佳的燃料電池推廣實施廠商,也就是供應天然氣與LPG等的能源供應商。

由於都市NG與LPG都屬於碳氫系的燃料,必須要在FC系統中加裝改質器,以昇溫來改質製造可供FC反應的氫氣。

由於這樣的改質技術是將碳氫系燃料改質製氫而成,在產生氫的同時,一定也會排放二氧化碳(以下簡稱CO2),雖然在年度的大規模實證事業報告會議中,該計畫的推動單位NEF聲稱與火力發電同樣的發電量相比較:CO2的削減量已提高了不少。但EnerMaster(能碩科技)總經理游李興認為這樣還不夠,因為如果所排放的CO2純度夠高的話,應該可透過類似CO2吸收器的裝置來吸取回收,或者是可供植物或厭氧菌分解利用的形式來回收利用,不應該任由它排放到大氣中,而造成溫室氣體的增加。

EnerMaster(能碩科技)透過EnergyStore(能源館)代理芬蘭Oy HydroCell的一種CO2吸收器。游博士特別指出後段的CO2回收利用營利機制則需各界人士參與解決此一難題。

由於家用FC瓦數較高,所以電池堆在發電過程中所排放的廢熱也較多,是足以回收利用的廢熱。因此,透過電池堆當中的熱交換器,可以將廢熱導出回收到熱水貯存槽中,通常水溫會高達60℃,可供洗澡或泡湯之用,形成熱電共生系統(co-generation system)。

日本的NEF執行這項計畫的目的,就是要將家用FC研發到可以推廣普及到一般家庭中使用的程度,所以,目標就鎖定在每個家庭都付得起購買及安裝家用FC的費用,並且還能夠節省能源、降低環境負擔,這些都是該計畫發展的重要目標。

相就於台灣,日本早在五年前…從一開始的2004年以前,因為仍在早期的研發與法規修訂的調適階段,所以日本只是以幾十台的小量規模生產。而自從2005到2007年兩年共生產了1﹐257台,仍是小規模的生產,但重要的是此階段就已累積夠多的測試與驗證結果的資料,並已能夠針對使用後的相關數據做出更詳細的評估報告了。

若以全日本4500萬戶中的0.1%來計算﹐則初期可以導入的戶數約為4萬5干台左右。再加上預計每年130萬戶新建住宅中會有1%採用此系統﹐則為1萬3干台。若可藉由大量生產使價格更具魅力﹐便可進一步加速普及速度。

在2005年第1期(上半年度)所安裝的175台,自2005年10月至2006年9月一整個年度的運轉統計資料中,一次能源削減率就已達到15.3%,相當於一整年平均一台可省18公升一桶的煤油共11桶,共計198公升。全年度以平均每台的發電量與火力發電廠所發的電力相比,每年約可減少846公斤的CO2排放量,這也就是為什麼日本自2005年迄今已設置約3300套1000W級定置型家用供電模組,目前看來仍將持續推廣家用FC的其中一項重要原因。





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【閱讀更多】工商時報‧燃料電池商品化分工專輯(第1~10期)
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燃料電池發電應用示範補助

張貼者: EnerMaster On 7/31/2010 02:33:00 下午 0 意見
工商時報‧燃料電池商品化分工(第四期、燃料電池發電應用示範補助)全文
【記者張承運/新竹報導】

發稿單位:工業技術研究院燃料電池示範運轉與推動辦公室(經濟部能源局委辦)

經濟部能源局為加強推動台灣地區新能源的開發與利用,於98年度起開始針對國內企業建置「燃料電池發電系統」示範運轉進行經費補助,並委託財團法人工業研究院及中華經濟研究院成立「燃料電池示範運轉與推動辦公室」。將於七月十五日假中華經濟研究院舉行成立儀式,並於是日下午兩點至五點半在中經院蔣碩傑國際會議廳舉辦「國內廠商申請燃料電池示範運轉驗證補助說明會」,將邀請國內所有燃料電池業者參加,協助執行補助相關的申請作業。

在各種新能源技術中,以氫氣、天然瓦斯和甲醇為主要燃料來源的燃料電池(Fuel Cell),因具有零污染、高電能轉換效率、低噪音及可再生性等特點,在國際間被視做為二十一世紀最具潛力的綠色新能源之一。

國外歷經數十年的發展,燃料電池技術已有長足進步。尤其是在定置型發電機方面,日本政府大規模示範3000多台家用定置型熱電共生發電機之後,已經在今年開始補助一般社會大眾購買。此外在備用電力、堆高機等特殊用途的燃料電池,因為具有實際的經濟效益,市場明顯成長;可以想像未來燃料電池全球市場將逐漸開展。

台灣發展燃料電池時程較晚,因此技術上較落後於歐美日等先進國家,但近年來在國內產官學研各界努力下,部份關鍵技術已趕上國際水準。包括質子交換膜燃料電池關鍵零組件、電池組、燃料重組器及系統整合應用技術,我國業者均有投入,並且不乏具國際知名度的廠商,使台灣在全球產業價值鏈上仍具有相當競爭力。

在這樣的背景下,這次藉由政府對示範運轉的政策支持,可以加速國內產品實用化與商業化的腳步,相信未來「台灣製造」可在全球燃料電池產品市場中佔有一席之地,並為地球環保做出貢獻。

「燃料電池示範運轉與推動辦公室」未來工作重點,除主要協助能源局受理國內燃料電池業者建置燃料電池發電系統與示範運轉等補助申請業務外,也希望搭建起產、官、學、研等各界在技術、商務和政策上的交流平台,並進而促進社會大眾對再生能源,特別是氫能和燃料電池方面科技與產業的認識與應用。

有關「燃料電池示範運轉與推動辦公室」業務詳細項目及資料可上網址fcoffice.org.tw或電02-2739-6552向中經院查詢。


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【閱讀更多】工商時報‧燃料電池商品化分工專輯(第1~10期)
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燃料電池商品分析

張貼者: EnerMaster On 7/31/2010 12:30:00 上午 0 意見
工商時報‧燃料電池商品化分工(第三期、3/3)全文
【記者張承運/新竹報導】

■ 在第二期的「燃料電池商品化分工專輯」中以英國上市公司VollerEnergy的燃料電池產品為例,勾勒出燃料電池發展的三個主要方向,即:

一、商品化(專業分工)
二、現場產氫(發電)
三、利基市場應用(未被滿足且價值頗高)
  • 我們將VollerEnergy與價格一樣但功率十倍的EnerMaster(能碩科技)1000W比較後(詳見表1、表2)看出,發電功率可十倍、使用時間可不中斷、混合電力可雙倍、開機模式可免電池、體積僅大一倍、重量不增、噪音極低等差異,顯示起步較晚的台灣廠商已具備商品化專業技術實力。

■ EnerMaster總經理游李興指出,氫氣來源除高壓氫氣外,還有合金儲氫、低溫型加水化學產氫及高溫型碳氫燃料觸媒改質製氫等現場自製氫氣(免充填、無需運送、關機就停產、無殘留)的發電方式。
  • 因而在商品化過程中,也應該與上游材料專業廠商同步分工合作,讓燃料電池發電機無論在哪裡,都可外接各種多元化氫源,而發電時間、價格均可讓消費者因地制宜選擇。

■ 技術層次複雜(跨領域)的燃料電池在未量產前的開始階段,因價格昂貴,多被應用在未被滿足且價值頗高之利基市場。
  • 能碩科技總經理游李興說,EnerMaster針對此「早期市場先驅者」設計VIP式BLOG(部落格)會員制(同期每批十人預購),對願意簽約保密、經常記錄操作及同意相互分享經驗和需求的「真正使用者」,要求其自行「定期往返回廠受檢」並願意定期更換零組件,則可享有VIP的尊榮服務及安心使用。
◆表1:國內外燃料電池品牌比較表
比較項目 EnerMaster VollerEnergy
商品外觀
售價  30萬(VIP預購)  30萬(僅一台)
發電功率(W)  500W〜最大1000W  最大70W
補充燃料  可外接並聯多支氫源:不中斷  內建插拔:需中斷才能更換儲氫罐
單次使用時間  無限制:並聯後可邊用邊換氫源  只能裝1罐儲氫罐使用2~3小時
HYBRID電力(W)  有:HYBRID(可3倍以上)  無(像是充電器)
UPS(不斷電)  外接:含HYBRID電力  無
AC輸出  外接(可選正弦波)  內建(非正弦波)
DC輸出12V  外接(電流不受限)  內建車用插座
 (點煙器)(不超過10A)
USB輸出5V  外接(電流不受限)  內建(只能輸出1A)
手動開機模式  有:可免用電池啟動  無:必須電池有電才能啟動
電動開機模式  有:可達兩年不充  是:電池經常需充
噪音  僅風扇聲音<40dB  高壓幫浦噪音極大
重量  15kg(外接多種氫源)  9kg(不含氫罐)
體積  48L  24L

◆表2:四種氫燃料來源比較表
常溫常壓純氫6000L本體價格充填費用1kW時間整體重量
合金氫60萬元6000元6小時60Kg
高壓氫略(可租借)600元6小時40Kg
加水化學產氫5萬元(VIP)600元6小時20Kg(含燃料包10Kg)
改質甲醇製氫10萬元(VIP)50元5小時20Kg+甲醇水6Kg

註:表1、表2/游李興(EnerMaster總經理)提供

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【閱讀更多】工商時報‧燃料電池商品化分工專輯(第1~10期)
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講題:
從台灣的核心能耐看燃料電池的進入策略(集中→差異≒利基→主流))
...以EnerMaster商品為例

時間:2010/6/17
地點:大華技術學院 電機一館 視聽教室
主講人:能碩科技 總經理‧游李興 先生

影音實況:
  • (EnerMaster)(第一集)從台灣的核心能耐看燃料電池的進入策略


另,請接續閱讀以下:
  • (EnerMaster)(第二集)從台灣的核心能耐看燃料電池的進入策略
  • (EnerMaster)(第三集)從台灣的核心能耐看燃料電池的進入策略
  • (EnerMaster)(第四集)從台灣的核心能耐看燃料電池的進入策略
  • (EnerMaster)(第五集)從台灣的核心能耐看燃料電池的進入策略
  • (EnerMaster)(第六集)從台灣的核心能耐看燃料電池的進入策略
  • (EnerMaster)(第七集)從台灣的核心能耐看燃料電池的進入策略
  • (EnerMaster)(第八集)從台灣的核心能耐看燃料電池的進入策略
  • (EnerMaster)(第九集)從台灣的核心能耐看燃料電池的進入策略
  • (EnerMaster)(第十集)從台灣的核心能耐看燃料電池的進入策略

燃料電池示範應有商品規格(含圖表)

張貼者: EnerMaster On 7/29/2010 11:58:00 下午 0 意見
工商時報‧燃料電池商品化分工(第四期、燃料電池示範應有商品規格)全文

【記者張承運/新竹報導】

在首次出刊的「燃料電池商品化分工專輯」中已提出了現階段燃料電池發展的三個主要方向有,即:

(1)商品化專業分工;
(2)現場產氫(不必充填/無需運送/關機就停產/不會殘留)發電
(3)先應用在未被滿足且價值頗高之利基市場。

本次專輯再次以英國VollerEnergy的FC產品為例,說明如何實現此三項概念。

由於VollerEnergy不到100W的發電機採用不方便的「純氫(燃料)」,因而銷售量有限導致遲遲無法量產而價格太貴(台幣三十萬EnerMaster可做1000W)。於是迅速轉往燃料同樣是可攜式的LPG(液態瓦斯)現場產氫,但淨輸出高達800W的RGFC (Reformed Gas Fuel Cells;改質瓦斯燃料電池) 同時可供熱水(60℃)的Emerald(如圖、表所示),其應用則延伸到居住休憩需要電與暖氣(1000W)的休閒房車/遊艇、住宅/工地等利基性市場﹐與日本家用燃料電池(熱電共生效率高達80%)功能不分軒輊。

EnerMaster游李興總經理認為,燃料電池示範時還必須具備像VollerEnergy一樣可由PC接RS232進行近端顯示運轉狀態,還可外接MODEM(撥接數據機)做遠端監控,以提早察覺異狀進行維護。


表:英國VollerEnergy可攜式LPG熱電共生燃料電池Emerald燃料電池系統規格
大項目
子項目
規格
外形尺寸 高80寬59深54cm公分
重量/體積 140Kg/255L(含:儲熱水箱)
使用氣體 液態瓦斯桶9kg可25﹐000Wh
發電輸出功率 額定800W(效率約35%)
發電功率 DC12V或24V 800W
排熱回收熱量 1000W(效率約45%)
排熱回收溫度 達60℃
操作溫度 5〜40℃
自動啟動低溫 2℃
NOx排放 低於25ppm
SOx排放
CO排放 低於20ppm
噪音 低於50dB
設計認證 TÜV、GL、CE(LVD、EMC、GAD、MD)
應用利基 休旅房車遊艇(停駛休憩)
住宅工地(停工休憩)
網路監控及操控 遠端可接撥接上網
近端可接電腦顯示

EnerMaster 優於 Voller 的產品技術
  • 不需二次電池:仍可開啟發電
  • 燃料來源多元:氫氣罐供氫、加水產氫、甲醇製氫。
  • 電力指示燈:使用者可清楚知道目前發電狀況。
  • 氫氣洩漏偵測:可偵測並警報以提醒使用者關閉氫氣閥。
原廠技轉 網站窗口 info@voller.com
原廠代理 預購窗口 sales@energystore.com.tw
合作示範 諮詢窗口 sales@enermaster.com.tw
表/游李興(EnerMaster總經理)提供




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【閱讀更多】工商時報‧燃料電池商品化分工專輯(第1~10期)
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工商時報‧燃料電池商品化分工(第四期、燃料電池示範應有商品規格
【記者張承運/新竹報導】

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敬請參考英國VollerEnergy可攜式LPG燃料電池Emerald 熱水
諮詢窗口:http://www.voller.com(尋求技轉)
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燃料&時間:液態瓦斯桶9kg可25,000Wh
應用領域:休旅房車/遊艇、住宅/工地(如下圖)
產品規格:
  • 輸出:電800W、暖氣1000W、熱水60℃
  • 輸出電壓:DC12V或24V
  • 重量:140 Kg(含:儲熱水箱)
  • 體積:255L(含:儲熱水箱)
  • 尺寸:80cm x 59cm x 54cm.
  • 噪音:<50dB
  • 認證:TÜV;GL;CE(LVD, EMC, GAD, MD)
技術支援:
能碩科技股份有限公司
EnerMaster Technology Co., Ltd.

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敬請參考:英國VollerEnergy可攜式LPG燃料電池VE600SR ★ 暖氣
諮詢窗口:http://www.voller.com(尋求技轉)
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燃料&時間:液態瓦斯桶9kg達9,000Wh
應用領域休旅房車/遊艇(如下圖)、住宅/工地
產品規格:
  • 輸出:電800W、暖氣1000W
  • 輸出電壓:DC12V
  • 重量:60 kg
  • 體積:96L
  • 尺寸:40cm x 40cm x 60cm
  • 噪音:<60dB(A)@ 1m
  • 認證:TÜV;GL;CE(LVD, EMC, GAD, MD)
技術支援:
能碩科技股份有限公司
EnerMaster Technology Co., Ltd.


延伸閱讀:
工商時報‧燃料電池商品化分工(第四期、燃料電池示範應有商品規格

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【閱讀更多】工商時報‧燃料電池商品化分工專輯(第1~10期)
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燃料電池概論(Fuel Cell Introduction)

張貼者: EnerMaster On 7/22/2010 04:31:00 上午 0 意見
主講人:能碩科技/EnerMaster CEO‧游李興 先生



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